厚积，方能薄发

FIM超级摩托车世界锦标赛（WSBK）第五回合在葡萄牙阿尔加维国际赛道（Autodromo Internacional do Algarve）举行，赛前的辛勤付出，终于在这一站迎来回报。尽管马克·加西亚（Marc García）此前已在莫斯特站登上领奖台，但由于今年车队为凯越战车引入了多项全新升级，团队仍在持续优化调校。为此，7月26日至28日的周末，两位车手特意前往巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行针对性训练。

带着更清晰的战术思路，凯越车队奔赴葡萄牙站——自由练习赛环节，两台赛车双双跻身前十：马克·加西亚第四，胡里奥·加西亚第八。周五下午的表现虽不算特别顺利，超级排位赛中有十余位车手因慢速区被判罚（其中包括48号车手），最终发车位次直到次日才得以确定。这位前世界冠军从第八位发车，胡里奥则从发车区末尾——第24位起步。

正赛中，马克·加西亚自发车起便全程为胜利而战，跑出赛道纪录级的配速，仅有四位车手能够跟上他的节奏并与后方车群拉开差距，胡里奥则在追赶集团中最终跑出第9名的成绩。22号车手再次将凯越送上领奖台——历经多次险情与事故（其中包括当时积分榜领跑者伊尼戈·伊格莱西亚斯（Iñigo Iglesias）的意外摔车）之后，最终斩获季军。

周日的正赛，凯越车队迎来品牌历史最佳战绩——两位车手双双具备夺冠实力，一场激战在凯越车队与MTM川崎车队（多届世界冠军得主）之间展开，直至冲线一刻才见分晓：马克最终惜别领奖台，位列第四；这位来自马拉加的年轻车手则再度拿下一个季军，助力这个中国品牌以123分的成绩位居厂商积分榜前列，力压KTM，与雅马哈的分差也仅剩29分。

另一方面，马克·加西亚在车手积分榜上位列第五，落后第四名仅10分。这是近乎完美的一个比赛周末——所有的辛勤付出，都得到了应有的回报。