整备质量 kg
极速 km/h
轴距 mm
排量 cc
01 旋转展示
02 细节呈现
03 概览
中排仿赛，从6起步
源自赛道的硬核底子，同时兼顾日常通勤。赛道驰骋、街道骑行皆可胜任。打破高性能跑车只能驰骋赛场的固有局限，让纯正赛事基因，适配双重出行场景。
作为一台拥有双面性格的跑车，它兼具充沛动力、高亢四缸声浪与赛道级操控表现，重构马力价格比。无论新晋骑手还是资深玩家，都能在650RR上找到属于自己的驾驶乐趣。
ABout 650RR
04 优势
轻盈心脏
纯粹爆发
全新自研645cc四缸发动机，全铝电镀陶瓷气缸，机械强度对标赛事标准，耐用性与改装潜力兼备
52kg
全铝电镀陶瓷气缸
最大马力
124Ps
零百加速约
3.4s
升功率
192PS/L
最大扭矩
69Nm
极速
260km/h
推重比约
0.659ps/kg
DLC涂层活塞销、胀断连杆、NTN轴承、大同铜基连杆瓦、中空锻造凸轮轴、锻造曲轴、铜基主轴瓦、锻造活塞、理研活塞环、变节距气门弹簧、稀土磁电机、博格华纳正时链条、EKK水封组件
扎实用料我们只花在两个地方：性能，和减重
四缸声浪
听声——即知胜负
四缸高转带来的丰富声浪
浑厚绵密、层次丰富、节奏感拉满，隔着一条街你就知道：来了台狠的
配备电控排气阀门，可常态化开启，可随转速攀升开启
05 核心配置
赛事级竞技车架
按WSBK赛事标准打造
主车架 kg
11
副车架 kg
2.75
同级轻量化第一梯队
重量是性能的天敌，整备质量188kg，稳居同级轻量化第一梯队
一根小指能拿捏的重量
搭载铝合金油箱，自重对比钢制油箱轻至少40%
减重的同时保留整车最优重心配比，抑制侧倾、弱化颠簸，人车一体的平衡感，骑过，就回不去。
锋刃所至，破风而来
01 锋芒前脸 | 切风破阻 稳控全程
加高流线风挡 | 车头冲压进气镂空槽 | 分层式定风翼
02 流体动感侧身 | 顺流减阻 定格战斗姿态
“闪电”切割侧身线条 | 水滴流线油箱 | 全域导流风道
03 隼尾羽刃翘尾 | 极速释流 告别紊流甩摆
上翘短尾结构 | 车尾采用「窄、收、翘」的刀锋设计，搭配横向细窄尾灯
全车气动结构协同优化
216km/h高速下，可提供14.7kg的下压力
牢牢锁住车身，实现贴地级稳控驰骋
06 赛道性能
激进VS日常 驾驭随心
一体双面，满足不同骑行风格需求
征战赛道锋芒尽显
穿梭街道从容驰骋
充足升级潜力
原厂已把升级空间预留到位
它的野性只是暂时收着——等你上手，随时释放
锻造轮毂、铝合金防摔球、竞技护弓、赛用刹车手柄套装
竞技15齿小飞、赛道排气、原厂830mm竞技座垫
原厂降低手把、升高脚踏套装、上三星连板、下三星连板
分离手把、车把平衡端子、发动机保护边盖、省力离合手柄
上三星螺母、竞技链条、碳纤维前挡泥、碳纤维后挡泥
碳纤维定风翼、碳纤维驼峰、赛道断尾牌照架套装、茶色熏黑风挡
38.3m
制动榜首
38.3m
100-0km/h制动距离，跑车制动成绩榜首
源自整套车架、悬挂、制动、六轴IMU、 弯道ABS协同工作
150m
200-0km/h制动距离
20次
连续20次100-0km/h无衰减
* 参考第三方测试平台数据
丰富电控
6轴IMU全域姿态感知系统
实时捕捉全车动态数据，联动弯道ABS、防翘头、防翘尾
多重智能电控系统，实现「实时感知 – 智能判断 – 精准干预」
在倾斜路面、湿滑路面、激烈攻弯时全程动态保护
并道辅助系统
打转向灯时，系统会自动调用对应侧的后摄像头画面
实时显示在仪表上，清晰呈现盲区情况，让骑行更安全直观
单向快速换挡、弹射起步、ABS防抱死+ABS可调节
弯道ABS、TC 3级可调(含弯道TC)、T-BOX智能互联、前后行车记录仪
650RR
液态金属银
650RR
光刃白
650RR
赛道赤刃蓝
07 骑行场景
赛道驰骋
赛道驰骋：踏入封闭赛道，油门全开，俯身贴弯，四缸引擎持续输出澎湃马力，依托650RR 精准操控与强悍底盘，尽情挑战极限倾角，在连续弯道中感受纯粹竞速的热血。
城市骑行
穿梭城市街巷，灵活游走车流之间，平顺可控的动力输出，把四缸仿赛的格调融入日常出行，通勤也自带气场。
山路追风
盘旋于连绵山间弯道，随山势起伏进退，轻量化车身带来灵敏转向，入弯出弯丝滑流畅，在蜿蜒山路尽情享受压弯的操控乐趣。
08 参数
技术参数
| 排放标准 | 国四 |
| 发动机型式 | 直列四缸/DOHC/水冷 |
| 发动机排量(cc) | 645 |
| 缸径*行程(mm) | 67×45.7 |
| 压缩比 | 12.9:1 |
| 最大功率(kW/rpm) | 91/13000 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 69/11000 |
| 最高设计车速(km/h) | 260 |
| 车身尺寸(mm) | 2080*705*1145 |
| 轴距(mm) | 1408 |
| 座高(mm) | 标准版：810/830（单独购买加高座垫） 创世版：830（原厂赠送降低座垫） |
| 油箱容积(L) | 17(铝合金油箱) |
| 整备质量(kg) | 188 |
悬挂/刹车
| 前减震 | 渝安，压缩、回弹阻尼26段可调、预载可调 |
| 后减震 | 渝安，压缩阻尼16±2段、回弹阻尼18±2段可调、预载可调 |
| 前制动 | 对置四活塞(泰斯克)、双浮动碟 |
| 后制动 | 单活塞(泰斯克)、单碟 |
| 前轮规格 | 正新，前120/70ZR17 |
| 后轮规格 | 正新，180/55ZR17 |
| 骑行模式选择 | 限制、标准、赛道、自定义1、自定义2 |